TREYLER Sanayicileri Derneği (TREDER) Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkındaki Yönetmelik’in (ADR) devreye girişinin bir kere daha ertelenmesi üzerine bir açıklama yaparak bu kararı hayret ve büyük bir endişeyle karşıladıklarını bildirdi.
Türkiye’de ADR Yönetmeliği, Avrupa’ya uyum süreci kapsamında ele alınarak kabul edilerek, 31 Mart 2007 tarihinde 26479 sayılı Resmi Gazete’de ‘Tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınması hakkında yönetmelik’ adıyla yayınlanarak devreye giriş tarihi 1 Ocak 2009 olarak belirlendi. Sonrasında ise bu tarih 15 Haziran 2008 tarihli ve 26907 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanan karar ile 1 Ocak 2010’a ertelendi. 10 Temmuz 2009 tarih ve 27284 sayılı Resmi Gazete’de yayınlanan karar ile de yönetmeliğin devreye giriş tarihi 1 Ocak 2011’e ertelenmişti. Yıllardır ertelenerek yılan hikayesine dönen ADR Yönetmeliği son olarak da 18 Aralık 2010 tarih ve 27789 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmış olan yönetmelik değişikliği ile ADR mevzuatı, araçlar ve üniteler için 01 Ocak 2013 tarihine ertelendi.
TREDER tarafından yapılan açıklamada, ADR Yönetmeliği’nin ilk yayınlandığı gün açıklanan devreye giriş tarihinden sonra tam 4 yıl sapmaya uğramış olacağı ve 01 Ocak 2013 tarihinde de yine bir sapmaya uğrayıp uğramayacağının da bilinmediği vurgulandı.
Açıklamada şunlara yer verildi: “Türkiye karayollarında bugüne kadar yapılan denetimsiz ve uygun olmayan araçlarla tehlikeli madde taşımacılığı devam edecek ve karayollarımızdaki tekerlekli bombaların sayısı da gittikçe artacaktır. En önemlisi, insanımızın hayati tehlikesi de artmaya devam edecektir. Türkiye’deki merdiven altı imalatçılığı tabir edilen usulsüz üretimlerin yapılması, istemeden de olsa teşvik edilecek ve gereken tüm usul ve yönetmeliklere göre üretim yapan imalat sektörü haksız rekabete maruz kalarak adeta cezalandırılmış olacaktır. Bugüne kadar ADR konusunda yapılmış ciddi yatırımlar, yönetmeliğin devreye giriş tarihi sürekli şüpheli olduğu için ölü yatırıma dönüşmüş olacaktır. Bu durum, milli servetin boşa harcanması demektir. Ekonomiye bir canlandırma getirecek bir fırsat elden kaçmış olacak. Uluslararası ADR Konvansiyonu’na imza atmış bir ülke olarak, Türkiye’nin imajı çok ciddi zarar görecektir. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, Avrupa’nın Üretim Üssü olması beklenen ülkemizin, alınan bu kararla, treyler sektöründeki itibarı yerle bir edilmiş olacaktır. Sonuç olarak birçok olumsuzluğu beraberinde getirecek ‘Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkındaki Yönetmeliğin’ devreye giriş tarihinin 2013 yılına ertelenmesi, Treyler Sanayicileri Derneği olarak asla kabul edilebilecek ve içimize sindirilebilecek bir karar değildir. TREDER olarak bu yanlıştan dönülmesi için, elimizden gelen her türlü faaliyet ve aktiviteyi gerçekleştireceğiz.”
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.