• BIST 9281.97
  • Altın 2940.718
  • Dolar 34.4659
  • Euro 36.3751
  • İstanbul 19 °C
  • Ankara 15 °C

İran’ı Geçmek

İran’ı Geçmek
Herkes uzlaşmadan yana tavır koydu ve İran ile batı arasındaki düşmanlığa son vermek için ilk adımlar atıldı.

İnsanlık ve özellikle İran halkı için elbette iyi oldu. Olumlu beklentiler arttı. Fakat Türkiye, oluşacak ticaret hacminden pay kapma umudunu abartmamalı. 

İran, Türkiye’ye yıllardır geçit vermeyen bir ülke. Ticaret bir yana Türkiye için İran topraklarını çiğneyerek Orta Asya ve Ortadoğu’ya gitmek hiçbir zaman kolay olmayacak. Ortadoğu’ya mal satılacak ve bu malları taşımak için İran’dan mı geçilecek? Yani İran, tarafı olduğu savaş içindeki Yemen’i bombalayan Suudi Arabistan’a, müttefiki Türkiye’den mal gitsin diye yollarını, limanlarını, kapılarını mı açacak? Niye açsın?

Türkiye’nin Orta Asya yolunda İran dışında bir de Ermenistan var. Ortadoğu yolunda İran, Irak, Suriye seçenekleri ve zorlama da olsa Mısır bulunuyor.  Yaşananlara bakılınca; Ermenistan ve İran, ne Azerbaycan ne de Türkmenistan ve ötesine geçiş için yol değil... Eldeki verilerle, geçiş yollarının en akıllıcası, Hazar’a kurulacak bir RO-RO hattı. O da çok çeşitli sorunların yanı sıra Hazar Denizi’nin altında ve üstündeki hak iddialarının gölgesinde kalıyor. Ayrıca Gürcistan geçişini de dayatıyor ama neyse ki Gürcistan bu konuda yeterince normal...

Ortadoğu’ya inmek için Mısır hiç de akılcı bir yol olmasa da zorlanıp durdu. Sonunda da yol kapandı. Suriye’den geçmek, her şey normalken de zordu. Suriye bugün bir seçenek oluşturmuyor. Irak zaten artık bir transit yol olamadığı gibi kendine yönelik taşımalar bile zorla yapılıyor.

Dünya ile anlaşma yoluna giren İran; bölgenin siyasal, ekonomik ve sosyal trafiğini yönetmeye çalışmaktan vazgeçmeyecektir. Bu trafik içinde yer alan Türkiye, İran politikalarından etkilenmeyi sürdürecektir. Bundan, yarar ya da zarar görebilir ama açıkçası bu güzergahlarda İran faktörünü göz ardı etmemek lazım. İran, Irak ile giriştiği savaş zamanı Türkiye’den çok çeşitli mallar almıştır. Türkiye limanlarını ve yollarını oldukça yoğun şekilde kullanmıştır. Alternatifler ortaya çıkınca da malları pahalı aldığı, yolları, limanları pahalı kullandığı fikrine kapılıp, Türk mallarına ve limanlarına ayak diremiştir.

İran siyasal alanda da başta Irak olmak üzere tüm Ortadoğu’da hatta Türkiye’de bile etkilidir. Bundan da vaz geçmeyecektir. Petrolü, gazı, dini, mezhebi, kendi politikaları uğruna son derece başarılı ve tutarlı bir şekilde yöneten İran, nükleere el atınca dünya ayağa kalktı. Bu da Türkiye’ye yaradı. Ambargo altındaki İran’a destek verdi, nasiplendi. Ama İran, İran’dır ve yakında yeni alternatifleri olacaktır.  O zaman Türkiye’yi kara gün dostu olarak anacak mı? ‘Ambargoyu deldi, bunun için başını derde soktu’ mu diyecek, yoksa ‘bal tutan parmağını yaladı, bunun için Türkiye’yi yönetenler benimle iş yaptı’ mı diyecek?

İlker ALTUN
[email protected]

Kargohaber Dergisi (Sayı:196)

  • Yorumlar 0
  • Facebook Yorumları 0
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
  • İsimsiz Koridorlar17 Nisan 2024 Çarşamba 12:09
  • Türk Şirketlerinin Şansı Yakından Tedarik13 Mart 2024 Çarşamba 11:53
  • “Ya Bir Yol Bulacağız Ya Bir Yol Yapacağız”09 Şubat 2024 Cuma 13:01
  • Piyasalar Geri Bildirim İster15 Ocak 2024 Pazartesi 15:20
  • Yine Güzel Bir logitrans Fuarı Oldu11 Aralık 2023 Pazartesi 13:44
  • logitrans Lojistik Dünyasını Ayağa Kaldıran Fuar14 Kasım 2023 Salı 14:52
  • Benim Koridorum Senin Koridorunu Döver09 Ekim 2023 Pazartesi 09:58
  • Çember Daralıyor12 Eylül 2023 Salı 15:10
  • Sıcak Havalarda Gıda Lojistiği04 Ağustos 2023 Cuma 12:19
  • Enerjide Avantaj Hidrojende17 Temmuz 2023 Pazartesi 13:12
  • MAİL BÜLTENİ ABONELİĞİ
    Güvenlik Resmi
    Mail adresinizi kaydederek en güncel haberlere kolayca ulaşabilirsiniz
    EDİTÖRÜN SEÇTİKLERİ
    Tüm Hakları Saklıdır © 2024 Kargo Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : (+90-212) 217 49 59 (Pbx) Faks : (+90-212) 211 62 77