Scania’nın Yeni V8 Motorlu Çekicileri Performans Ve Verimliliği Birarada Sunuyor
SCANIA’NIN Yeni V8 motorlu çekici serisinin tanıtımı ve test sürüşü 26-27 Mayıs 2010 tarihlerinde Almanya’nın Trier şehrinde gerçekleştirildi. Scania’nın yeni büyük motorlu araçları 500, 560, 620 ve 730 beygir güç seçenekleriyle sunuluyor. Avrupa taşımacılık ve ticari araç basın mensuplarının katıldığı test organizasyonunda 4 farklı motor seçeneğinden de araçlar yer aldı. Yüklü olarak trafiğe açık alanda test edilen araçlarda özellikle 620 ve 730 beygirlik motorların sunduğu güç dikkat çekiciydi. Trier bölgesindeki yollarda çok sayıda rampa bulunması, araçların performansını test etme açısından büyük avantaj sağladı. Scania uzmanları; motor performansı ve teknolojileri, ürün kıyaslamaları ve diğer tüm konularda basın mensuplarını bilgilendirerek sorularını yanıtladılar. Özellikle Scania R 730 LA4x2MNA Euro 5/EEV model çekicinin rampada yüklü olarak 85 kilometre hıza çok rahat ulaşması, aracın gücünü açıkça ortaya koydu. Özellikle proje taşıması yapan firmalar için çok büyük avantajlar sağlayacak olan bu araç, daha fazla güç ve konfor arayan sürücülerin de tercihi olacak.
Konforlu ve şık kabin içi
Yeni krom malzemeden yapılmış logolar, yan eteklerdeki yeni V8 logoları, ön ızgaradaki özel dizayn ve opsiyonel olarak sunulan siyah çerçeveli Xenon farlar aracın dış görünümünde dikkat çeken şık yenilikler arasında yer alıyor. Yeni V8 motorlu Scania R serisinde, kabin içinde de bazı değişiklikler yapılmış. Direksiyon simidi, konsol ve saklama dolapları yeniden dizayn edilerek daha kullanışlı ve ergonomik hale getirilmiş. Özel bir stile sahip plastik pedli metal fren ve gaz pedalları, kapı içlerinde kullanılan deri paneller ve siyah deri döşemeler Yeni V8 motorlu Scania çekicileri daha şık ve zarif hale getirmiş.
Yeni V8 motorlu Scania’larda güvenliğe ve verimliliğe de büyük önem verilmiş. Emniyet kemeri hatırlatan sistem, Euro-NCAP standartlarına göre üretilmiş. Sesli ve ışıklı uyarı sistemi araç 25 kilometre hıza ulaştığı andan itibaren devreye giriyor ve sürücüyü emniyet kemerini takması konusunda uyarıyor. Scania’nın sunduğu bir diğer güvenlik sistemi ise Adaptive Cruise Control (ACC). ESP ve Retarder ile sunulan bu sistem, çekicinin önündeki araçla arasındaki mesafeyi ayarlıyor ve mesafe ayarlanan ölçüleri geçtiyse araç hızını azaltarak aynı mesafeyi korumaya devam ediyor. Sistem acil durumlarda gerektiğinde aracı aniden durduracak özelliklere de sahip. Lane Departure Warning (LDW) ise sürücünün yorgunluk veya hava koşulları nedeniyle şerit ihlali yapması durumunda titreşimli olarak uyarı veriyor. Scania’nın verimlilik sistemi olan Scania Driver Support’da ise, ekonomik ve yüksek performanslı sürüş için birtakım yardımcı unsurlar yer alıyor. Aracın kullanıldığı yolun eğimine göre devri ayarlanarak en kısa sürede en az yakıt sarfiyatı yapılarak eğimli yol katediliyor. Bu gelişmeler, aracın gösterge panelinden takip edilebiliyor. Hill driving adı verilen bu sisteme antipatinaj, frenleme ve vites seçim sistemleri destek oluyor.
Verimlilik ön planda
Scania, araçtaki verimliliği artırmak için genişletilmiş rüzgarlıklar dizayn etmiş. Kabinin arka bölümüne koyulan bu rüzgarlıklar, hava akımını düzenlemeye yardımcı olarak sürtünme katsayısını asgari seviyeye indirgiyor. Yan koruma panelleri de rüzgar katsayını azaltarak aracın yüzde 1 yakıt tasarrufu elde etmesine olanak tanıyor.
Scania’nın yeni V8 motorlarında XPI motor bloğu kullanılmış. 500, 560 ve 620 beygirlik motorlar Euro 4 olarak sunulurken aynı motorların Euro 5 seçeneği de mevcut. Bunlara ek olarak 730 beygirlik çekici ise Euro 6 ve EEV1 olarak üretiliyor. 500 beygirlik Euro 4 ve Euro 5 çekicilerdeki tek fark ise birinin 2400 diğerinin 2500 Nm olması. 500 ve 580 beygir motorlu araçlar ise Euro 3 olarak da sunulabiliyor. Scania’nın yeni geliştirdiği SCR sistemi 730 beygirlik araçlarda bulunuyor. 730 beygir motorlu V8 Scania çekici, yalnızca Opticruise otomatik şanzıman kombinasyonu ile sunuluyor. 500, 560 ve 620 beygir motorlarda manuel şanzıman seçeneği de mevcut. Retarder ise opsiyonel olarak verilmekte.
Yeni Opticruise otomatik şanzıman ile keyifli ve ekonomik sürüş
Scania’nın Yeni Opticruise otomatik şanzıman, debriyaj pedallı veya otomatik debriyaj olarak üretilebiliyor. Otomatik debriyaj, yüksek hassasiyet derecesinde elektro hidrolik kontrol sistemine sahip. Manevra modu, ekstra iyi debriyaj kontrolü sağlıyor. Kapsamlı elektronik koruma debriyajın minimumda seviyede yıpranmasını sağlıyor. Scania Ppticruise, 8, 12 ve 12+2 ileri vites alternatifleri ile pazarda yer alacak. Tam otomatik şansımanlı araçlarda hill-hold yani yokuş kalkış yardım sistemi standart olarak verilecek.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.