Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Goodyear’ın geliştirdiği, Marathon lastikleri sayesinde 50 araçlık tipik bir uzun mesafeli taşımacılık filosu yakıt maliyetlerinden yıllık 200 bin Avro tasarruf edebilecek.
Yeni AB lastik etiketi uygulamasına göre, yakıt verimliliğinde D sınıfı olan lastikler yerine, Goodyear LHS II + ön lastikler, LHD II + çekiş lastikleri ve LHT II treyler lastiklerinden oluşan ‘Rüya Takımı’ lastikleri kullanıldığında yılda 145 bin litre dizel yakıttan tasarruf sağlanabiliyor.
Goodyar’ın ‘Rüya Takım’ı, 50 kamyonluk bir filoda yalnızca daha az dizel yakıt kullanarak yakıt masrafından tasarruf etmenin yanı sıra, karbondioksit emisyonunu da 380 ton azaltarak çevre için oldukça önemli bir kirlenmenin önüne geçiliyor. Tipik bir beş dingilli 40 tonluk uzun mesafe nakliye kamyonu, litresi 1.50 Avro olan yakıtla 100 km’de 32,26 litre yakıt tüketerek yılda 100 bin km yol yapıyor, bu durumda tasarrufu yıllık ortalama 4,344 Avro oluyor. Bu da, 2896 litre yakıt tasarrufu yapılmasını ve zararlı CO2 emisyonlarının 7616 kg azaltılmasını sağlıyor.
Yakıt verimliliği ve yüksek kilometre performansı bir arada
Goodyear Türkiye Ticari Lastikler Direktörü Mahmut Sarıoğlu, “Maliyet konusunda çok dikkatli olmak gereken bu zamanlarda en ucuz seçeneğe yönelmeye meyilli oluruz fakat sonunda bize en çok masrafı bu seçenek çıkarabilir. Kullanılan malzemelerin kalitesi, aynı zamanda tasarımlarımız ve teknolojimiz sayesinde, Goodyear Marathon lastikleri yalnızca yakıt verimliliği yüksek bir çözüm sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda yüksek kilometre performansı sağlar; diş açma ve kaplama özellikleri sayesinde de lastik ömrü uzatılmış olur. Lastiklerimizin hem kullanıcılara hem de maddi tasarruf, daha az yakıt kullanımı ve daha az emisyon anlamlarında çevreye ciddi kazanç sağladığına inanıyoruz” diyor.
‘Rüya Takımın’ın, ıslak yolda fren performansı ile ilgili olarak önemli ölçüde daha kısa fren mesafesi gibi üstün avantajları bulunduğunu ifade eden Saroığlu, “Goodyear Marathon grubu, tüm popüler uygulamaları kapsayacak birçok ebada sahip. Bu lastiklerin yüzde 20'si, AB lastik etiketine göre yakıt verimliliğinde B sınıfında ve ıslak yol tutuşta B veya daha üst sınıftadır; yüzde 95’i yakıt verimliliğinde C sınıfında ve ıslak yol tutuşta C veya daha üst bir sınıftadır” diye konuştu.