IATA analizine göre turizm ve seyahat sektörleri de dahil olmak üzere bugün yaklaşık 65 milyon kişinin geçim kaynağı havacılık sektörüne bağlı durumda. 2.7 milyon kişi ise doğrudan havacılık sektöründe çalışıyor. IATA senaryosuna göre katı seyahat kısıtlamalarının üç ay gibi bir zaman sürmesi halinde yaklaşık 25 milyon kişi işini kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya kalacak.
IATA çalışması Asya-Pasifik bölgesinde 11.2 milyon kişinin, Avrupa bölgesinde 5.6 milyon kişinin, Güney Amerika bölgesinde 2 milyon kişinin, Kuzey Amerika’da 2 milyon kişinin, Afrika bölgesinde 2 milyon ve Ortaoğu bölgesinde de 900 bin kişinin işinden olacağını öngörüyor.
Aynı senaryoda, havayolu şirketlerinin 2020 yılında 2019 yılına göre tam yıl yolcu gelirlerinin 252 milyar dolar (% -44) düşeceği tahmin ediliyor. En kritik dönem olarak görülen ikinci çeyrekte havayolu sektörünün 61 milyar dolar gibi büyük bir nakit kaybına uğrayacağı hesaplanıyor.
Acil Yardım Talebi
Havayolları hükümetlere sektöre acil finansal yardım çağrısında bulunurken, COVID-19 pandemisi kontrol altına alındığında havayollarının varlıklarını devam ettirebilir durumda olabilmeleri için bu yardımın gerekli olduğunu belirtiyorlar. IATA bu kapsamda hükümetlere yaptığı çağrıda doğrudan finansal desteğin yanı sıra sektöre kredi kaynağı açılması, kredi garantileri verilmesi ve tahvil-bono ihraçları için destek ve vergi muafiyetleri ve kolaylıkları sağlanması talebinde bulunuyor.
“Yıkıcı Etkiyi Açıklayacak Hiçbir Sözcük Bulamıyoruz”
IATA Başkanı Alexandre de Juniac açıklamasında “COVID-19' un havayolu endüstrisi üzerindeki yıkıcı etkisini yeterince açıklayacak hiçbir kelime bulamıyoruz. Ortaya çıkacak ekonomik acı, havayollarına bağımlı işlerde çalışan 25 milyon kişi tarafından paylaşılacak. Hava yollarının salgın kontrol altına alındığında dünya ekonomisinin iyileşme ve toparlanma sürecine öncülük edebilmeleri için varlıklarını sürdürebilir durumda kalmaları gerekiyor. Havayolları şu anda kritik bir eşikte bulunuyor” dedi.
IATA Başkanı acil finansal yardımların yanı sıra havayolları sektörünün pandemi sonrasına iyi hazırlanması için çok planlı ve koordineli bir çalışma içerisinde olması gerektiğine işaret ederek “Havacılık sektörü daha önce hiç bu ölçekte kepenkleri indirmemişti. Dolayısıyla bu kapalı kalma durumundan sonra yeniden nasıl başlayacağız konusunda da hiçbir deneyimimiz yok. Sektör için karmaşık olacak. Pratik düzeyde, süresi dolmuş lisanslar ve sertifikalar için geçiş dönemi koşullarına ihtiyacımız olacaktır ve yeniden hizmet vermeye başlar hale gelmeden önce kaldırılması gereken seyahat kısıtlamalarını yönetmeye yönelik öngörülebilir ve verimli bir yaklaşım bulmalıyız. Bunlar, önümüzdeki başlıca görevlerden sadece birkaçı. Bu süreçte başarılı olmak için havacılık endüstrisi ve hükümetler uyum içinde ve birlikte çalışmalıdır ”dedi.
Aynı Sektör Olmayacak
IATA Başkanı de Juniac “Kuşkusuz yeni dönemde, birkaç hafta önce kapattığımız aynı sektörü yeniden başlatmayı beklemiyoruz. Havayolları hala dünyayı birbirine bağlayacak ve bunu çeşitli iş modelleri aracılığıyla yapacağız. Ancak endüstri süreçlerinin adapte edilmesi gerekecektir. Bu işe hızla başlamalıyız. Birçok yeni sürecin koordineli bir şekilde uygulanmadığı 9.11'den sonra yapılan hataları tekrarlamak istemiyoruz. Bugün hâlâ çözdüğümüz bir dizi önlemle sonuçlandık. Bu kriz nedeniyle işleri risk altında olan 25 milyon insan, sektörün etkin bir şekilde yeniden başlamasına bağlı olacak ” açıklamasında bulundu.