Safir VİP Yollara Çıkıyor

Temsa, taşımacıların uzun süredir merakla beklediği yepyeni bir ürünü de yollara çıkartıyor. 41 koltuklu 2+1 düzeninde 13 metrelik Safir müşterileriyle buluşuyor.

Temsa, taşımacıların uzun süredir merakla beklediği yepyeni bir ürünü de yollara çıkartıyor. 41 koltuklu 2+1 düzeninde 13 metrelik Safir müşterileriyle buluşuyor.


Temsa, 2+1 segmentine ayrıcalık ve konfor getiriyor. 2+1 segmentinde beklenen yeniliği Temsa gerçekleştirdi. 2+1 koltuk düzeninde toplam 41 koltuğa sahip, 13 metrelik Safir VİP araç yollara çıkıyor. Safir düşük yakıt tüketimi ile sağladığı işletme avantajlarına şimdi 2+1 segmentine artan koltuk kapasitesi ile daha fazla kazanç elde etme imkanını ekliyor.

Temsa, müşterilerinin beklentilerini hayata geçirmede öncü marka olmayı sürdürüyor. Temsa Ar-Ge merkezi, 2+1 araçta farklılık yaratma çabasının meyvesini aldı. Safir VIP araçta yapılan değişiklikler ile 2+1 segmentinde 41 koltuk kapasitesine ulaşıldı. Şimdi 2+1 segmenti Temsa’nın getirdiği ayrıcalık ile daha fazla büyüyecek. Otobüsçüler Safir araca yatırım yaparken daha fazla kazanç elde etmenin mutluluğunu yaşayacak.

2014 yılında Temsa satışlarının giderek artan trend ile devam etmesinin işletme avantajında sağlanan düşük yakıt tüketimi ve konfor ayrıcalığı olduğunu belirten Temsa Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl, “Müşterilerimize yenilikler sunmak, onların taleplerini hayata geçirmek ve en önemlisi de onlara her süreçte daha fazla kazanç sağlamak en önemli ilkemiz oldu bugüne kadar. Bu çabamızın karşılığını yılın ilk 8 ayındaki satış seviyesinde elde ettiğimiz başarı ile aldık. Sadece Safir satışlarında değil tüm otobüs ürün gruplarında elde ettiğimiz satış seviyesi bizi pazar liderliğine taşıdı. Yılın 8 ayında toplam otobüs pazarında satılan 4 bin civarında otobüste Temsa’nın payı yüzde 31 oldu. Safir satışlarımız ise yüzde 29 ile en iyi dönemini yaşıyor” dedi.

Müşterimizi anlıyor beklentilerine cevap veriyoruz

Anıl, “Temsa, müşterilerinin beklentilerini, taleplerini en iyi dinleyen ve hayata geçiren kurumların başında geliyor. Sektörde taşımacıların en büyük isteği 2+2 düzenindeki otobüslere göre 2+1 araçlarda bilet fiyat farkı oluşturulamadığı için daha fazla yolcu taşıma kapasitesi olan bir araca sahip olmak. Müşterilerimiz 2+1 konforunu kazanç anlamında da en iyi düzeye taşıyacak bir aracı bizden uzun süredir talep ediyordu. Bu aracımızın 2+1 koltuklu araç segmentinde önemli bir değişimi beraberinde getireceğini düşünüyoruz” diye konuştu. 



11 Eylül 2014

Scania, Alp Lojistik’in Tercihi Olmaya Devam Ediyor
Türkiye Lojistik Hizmet İhracatında Liderliği Hedefliyor
Iveco S-Way Euro Truck Simulator 2’de
Rusya’dan Avrupa Mallarına Sıkı Kontrol
DFDS Kara Taşımacılığı Filosuna 450 Yeni Treyler Ekledi
Scania’dan Talay Logistics’e 41 Adet Çekici
MAN 2024'te Pazar İstikrarını Korudu