Volvo Kamyon, en küçük orta sınıf 5 litrelik motordan, 13 litrelik ağır segment versiyonuna kadar Euro 6 motorlara sahip yeni çekici ve kamyonlarını piyasaya sürdü. 2014 yılının baharından itibaren Volvo çekici ve kamyonlarda 16 litrelik Euro 6 motor ve I-Torque yürüyen aksamı ile 13 litrelik motor seçenekleri de sunulacak.
Volvo Kamyon Yürüyen Aksam Ürün Müdürü Astrid Drewsen, “Müşterilerimiz için toplam yakıt ekonomisi çok önemli. Volvo Kamyon olarak rakiplerimizin benzerini sunmakta zorlanacağı bir teknoloji ve servis teklifleri kombinasyonuna sahibiz” şeklinde konuştu.
Volvo Kamyon, D11, D13 ve yeni çıkacak D16'dan oluşan ağır hizmet motor serisi için denenmiş ve test edilmiş Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) katalitik emisyon kontrolü kullanıyor. Emisyonların yeniden işlenmesinde çok etkili olduğu kanıtlanan SCR, Volvo Kamyon SCR ünitesinin ve AdBlue enjeksiyon sisteminin katalitik kaplamasını iyileştiriyor.
Volvo Kamyon, D11 ve D13 Euro 6 motorlarında SCR çözümünü soğutmasız EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşümü) ve bir dizel parçacık filtresi (DPF) ile birleştiriyor. Astrid Drewsen yaptığı açıklamada, “Dünya çapındaki emisyon düzenlemeleri konusunda sahip olduğumuz deneyim, yakıt tasarruflu, maliyet etkin ve daha az karmaşık olan bir motor teknolojisini seçmemiz için bize gerekli bilgileri sağladı. Özellikle, çevreye saygı bizim temel değerlerimizden biri olduğu için Euro 6 teklifimizden çok memnunuz” dedi.
Volvo Kamyon Euro 6 standartı, 2012'nin Eylül ayında Volvo Kamyon ilk Euro 6 motoru olan 460 beygir gücüne sahip D13 ünitesini satışa sundu. 2013'ün Haziran ayında ise yeni D11 ve D13 motorların satışı başlıyor.